自鎖減速機混勻堆料機高速軸承燒壞原因。高速軸端鎖緊螺母褪出:主要是由于止退片段裂，致使鎖緊失效，在軸向力和振動的作用下，鎖緊螺母慢慢褪出，此間推力軸承的間隙逐漸變大，錐齒輪減速機高速軸泛起徑向跳動現(xiàn)象，軸承發(fā)燙，高速軸齒輪嚙合異常，噪音變大，導(dǎo)致油溫升高、高速軸處軸承損壞。 新增潤滑系統(tǒng)，改善高速軸端軸承的潤滑前提，針對高速軸端軸承潤滑前提較差的現(xiàn)象，對現(xiàn)場的2套蝸輪減速機進(jìn)行改進(jìn)，各新增一套潤滑系統(tǒng)，基本原理是:齒輪油泵為蝸輪蝸桿和高速軸端軸承提供潤滑，用閥調(diào)節(jié)高速軸端軸承處潤滑油的流量，防止因潤滑油量過多，引起高速軸處漏油。主要故障現(xiàn)象有:蝸輪減速機輸入軸內(nèi)鎖緊螺母脫扣、止退圈斷裂、軸承破裂、端蓋褪出的現(xiàn)象，液力巧合器安全塞爆裂，自鎖減速機輸入軸軸承過熱、輸入軸軸承保持架破裂。 煉鐵廠混勻堆料機主要是混勻礦粉，懸臂皮帶機構(gòu)自鎖減速機常常發(fā)生故障，主要故障是齒輪減速馬達(dá)高速軸軸承燒壞，有時軸承的內(nèi)鋼圈和軸膠合在一起，使維修工作的難度增加，影響了原料場和燒結(jié)機的正常出產(chǎn)。改進(jìn)措施:1.防止高速軸端軸承燒壞的改進(jìn)措施:進(jìn)步油位，改善潤滑，將蝸輪減速機箱體內(nèi)的油位由原來的1/3油池高度，進(jìn)步到2/3油池高度，經(jīng)由一段時間的運行，高速軸端軸承的溫度顯著下降。 

現(xiàn)就這些故障發(fā)生的原因分析如下:蝸輪減速機高速軸外端蓋褪出:因為該高速軸常常拆檢，致使固定端蓋的螺絲絲口部門損壞，在齒輪軸向力的作用下端蓋松動，端蓋松動后高速軸齒輪嚙合會發(fā)生偏移，使自鎖減速機高速軸所受的軸向力進(jìn)一步加大，加速端蓋的褪出進(jìn)程。增加吊桿長度，保證自鎖減速機帶電機高速軸端軸承得到較長時間的潤滑，因為蝸輪減速機是由吊桿固定的，因此通過調(diào)整吊桿的長度就可以改變自鎖減速機與水平面的夾角，當(dāng)夾角小于零度時，可以使高速軸端軸承得到較長時間的潤滑，能有效地降低軸承損壞的機率。高速軸端外側(cè)軸承燒壞:高速軸端蓋和軸承都裝配在軸套中，靠外側(cè)的軸承不易得到充足的潤滑，潤滑機能較差輕易燒壞，該處軸承主要是靠飛濺潤滑，當(dāng)自鎖減速機油位稍低時，飛濺的潤滑油就非常有限，平時功課中當(dāng)懸臂皮帶的傾角小于即是零度時，該軸承能夠得到充足的潤滑，但是當(dāng)懸臂皮帶的傾角大于零度時，跟著傾角的增大，該處的軸承潤滑前提就越來越差，軸承的溫度也越來越高，導(dǎo)致軸承燒壞，嚴(yán)峻時軸承內(nèi)鋼圈和高速軸粘合在一起，因為當(dāng)時沒有高速軸備件，因此采用對高速軸堆焊，重新加工處理，才得以修復(fù)。懸臂皮帶采用雙驅(qū)動形式，主要由2臺自鎖減速機，2臺電念頭和液力巧合器組成。http://lahly.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html