攪拌機自鎖減速機蝸輪失效分析。導致自鎖減速機的蝸輪同面的同側泛起了嚴峻的齒面點蝕。利用掃描電鏡對缺陷處的試樣進行檢修。 蝸輪的受力分析及主要失效形式:通過直連電機減速機蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面。鑄件中的凝固區(qū)域越寬，樹枝晶越發(fā)達，則通道越長，產生顯微縮松的可能性就越大。而鋅基合金的凝固溫度范圍比較寬，約50-100℃，為縮松的產生提供了前提。蝸輪是用與蝸桿外形和參數相同的滾刀按展成原理加工的。鑄件中存在任何形態(tài)的縮孔或縮松，都會減少受力的有效面積，在縮孔和縮松的尖角處產生應力集中，導致裂紋的泛起，從而使自鎖減速機的力學機能明顯降低。

其主要失效形式齒面點蝕、即疲憊剝落、膠合、磨損等，輪齒工作時，齒面接觸應力是按脈動輪回變化的，當這種交變接觸應力重復次數超過定限度后，自鎖減速機的輪齒表層或次表層就會產生不規(guī)則的細微的疲憊裂紋，疲憊裂紋蔓延擴展使金屬脫落而在齒面形成麻點狀凹坑，即為齒面點蝕。所以，在中間平面內變頻電機減速機蝸輪與蝸桿的嚙合相稱于齒輪與齒條的嚙合。這是種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉，將多種原料進行攪拌混合，使之成為種混合物或相宜稠度的機器。從以上分析可知:自鎖減速機中蝸桿蝸輪裝置安裝時(中間平面)的偏移，使蝸輪使用時受力不平均及鑄件中的鍛造缺陷——縮松。攪拌機自鎖減速機中的蝸輪，材料為鍛造鋅基耐磨合金(ZA-27)。在鑄件工藝熱節(jié)或結構熱節(jié)處產生的縮松，稱為熱節(jié)縮松，它可以是肉眼可見的宏觀縮松，也可以是顯微縮松腳，理化檢修結果表明，自鎖伺服減速機中蝸輪的齒面點蝕正好產生在鍛造熱節(jié)處，而非熱節(jié)處幾乎沒有產生。

可以清晰觀察到自鎖減速機的蝸輪齒部微觀樹枝狀晶體，枝晶間有黑洞(凹坑)，對斷口提高分析，發(fā)現具有顯著的縮松特征。自鎖減速機運行中，因為材料和結構上的原因，蝸桿螺旋部門的強度老是高于蝸輪輪齒的強度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。使用不長時間，用肉眼觀察，在自鎖減速機的蝸輪齒部同面的同側，幾乎是相同部位泛起了表面凹坑，凹坑附近有翹起的表皮，在缺陷處取樣。是造成蝸輪齒面點蝕的主要原因，而合金中化學成分不平均是不容忽視的題目，特別是合金中銅含量的偏低，將會使蝸輪的耐磨性降低，應引起足夠正視。經磨光、拋光后發(fā)現，表面凹坑并未完全消除，說明個別凹坑比較深。 攪拌機，是種建筑工程機械，主是用于攪拌水泥、沙石、各類干粉砂漿等建筑材料。當蝸輪蝸桿減速機上的自鎖裝置在安裝時存在著嚴峻的中間平面偏移時，使得蝸桿和蝸輪的受力面也發(fā)生偏移，造成蝸輪使用時受力不平均，當交變接觸應力超過了材料的許用接觸應力時。http://lahly.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html