伺服電機渦輪渦桿減速機軸套磨損原因及改進。因為斜齒輪減速機要用軸承代替部門軸套，先我們要確定軸套的尺寸，選擇軸承必需符合以下兩個基本要素:軸承厚度不大于120毫米，軸承外徑必需即是軸套小端面外徑，載荷是選擇軸承主要的依據(jù)，通常應根據(jù)載荷的大小、方向和性質選擇軸承。解決方案的構思及試驗:我們可以使用減速器動彈軸承代替部門軸套來承受徑向力，既保證了減速機蝸桿良好的旋轉機能，又避免蝸桿軸對軸套造成磨損，剩余的軸套保持原有功能，大端面作為推力球軸承的底座承受軸向推力，當伺服電機渦輪渦桿減速機軸承損壞后，蝸桿軸的徑向力再次作用到軸套上，保持減速機良性運行，及時鋪排更換軸承可降低軸套的磨損量，通過這樣可以大大延長軸套的使用壽命。載荷大小般情況下，滾子軸承是線接觸，承載能力大，合用于承受較大載荷;載荷方向在承受軸向與徑向聯(lián)合載荷且軸向與徑向載荷很大的情況下，可選用角接觸球軸承或者圓錐滾子軸承;載荷性質有沖擊載荷時，宜選用滾子軸承。軸套磨損是伺服電機蝸輪蝸桿減速機頻繁發(fā)生的故障之，而每次更換軸套需休止電機運行，嚴峻制約了出產的進展，因此，延長軸套的使用壽命可進步減速機的利用率，本文就針對軸套使用壽命過短這題目展開分析，給出解決方案并進行試驗。

減速機蝸桿的軸向力由推力球軸承完全承受，間接傳遞到軸套大端面，當推力球軸承保持完好時，蝸桿的軸向力不會對銅軸套大端面造成損壞，齒輪減速馬達蝸桿的徑向力在蝸桿軸與軸套做旋轉運動時轉化為摩擦力，由軸套承受，軸承是多元合金，由軟的機體和平均分布在機體上的三點構成，硬度比蝸桿軸45號鋼的硬度小，受到摩擦力作用時輕易形成磨料磨損，起到保護蝸桿軸的作用，由于在原設計上軸套是消耗件，需進行周期更換，但軸套過度磨損，導致了伺服電機渦輪渦桿減速機安裝參數(shù)的變化，會引起異響、加速推力球軸承和蝸輪的磨損，降低減速機的整體機能，由以上分析以為設計上存在缺陷是造成軸套需要頻繁更換的原因，要保持伺服電機渦輪渦桿減速機良好的機能，必需采取措施延長軸套的使用壽命，確保機組良性不亂運行。由以上幾點并結合伺服電機渦輪渦桿減速機屬于低速重載設備決定選用錐滾子軸承，因為圓錐滾子軸承的滾子是線接觸的設計，因此它能為主軸提供很剛的剛性和承載。軸套磨損原因分析及結論:減速機蝸桿傳動齒面上的法向力可分解為三個相互垂直的分力:圓周力、軸向力和徑向力，當蝸桿軸和蝸輪軸交錯成90度，平行軸減速機蝸桿圓周力即是蝸輪軸向力，蝸桿軸向力即是蝸化圓周力，蝸桿徑向力即是蝸輪徑向力。http://lahly.com/product/list-safxiliejiansuji-cn.html