K系列減速機(jī)參考電位。在斜齒輪減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個(gè)參考電位。在傳感器電纜上滑動(dòng)保護(hù)鋼管并把保護(hù)鋼管接頭固定在傳感器，調(diào)節(jié)傳感器電纜，使之相協(xié)調(diào);把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護(hù)焊接接頭;把終端套管安裝至電纜密封盒上。把保護(hù)管切成合適的長度，在保護(hù)鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動(dòng)去切割點(diǎn)之后，把內(nèi)管旋入鋼保護(hù)鋼管。

為了K系列減速性能夠明確地加以說明，必需劃定個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。加壓電位差和天然電位差之間泛起了區(qū)別:加壓電位差(如可使用的電壓)是電池和發(fā)電機(jī)在制備電能時(shí)產(chǎn)生的，K系列錐齒輪減速機(jī)加壓電位差(如靜電和本文所討論的電流所通過的返回線中的壓降的相關(guān)參考電位位移）能引起干擾，也能損壞電纜和電路。此處把地面作為返回線。電阻RL1和RL2表示母線的歐姆律、傘齒輪減速機(jī)感應(yīng)和電容電阻，也表示從(0)到(A)和從(A)到(B)的這幾段電路。在限值中的自動(dòng)轉(zhuǎn)換通過各自的警報(bào)限定LEDs(LIM1和LIM2)的閃動(dòng)發(fā)出信號，即，傘齒輪減速機(jī)限值低于全刻度則必需設(shè)定，封閉儀器然后再啟動(dòng)使改變生效。電阻RE表示相應(yīng)的地面電阻。這里也使得參考電位升高，由于地面電阻的空間分布的原因，這不象的情況那樣成線性關(guān)系。調(diào)整指令的分解取決于在每種情況中選擇的范圍。限值的可調(diào)范圍從D到選擇范圍的全刻度。在般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并劃定這個(gè)電位為“零”(伏)。電流返回是根母線，這根K系列減速機(jī)母線同時(shí)顯示參考電壓。

假如將K系列減速機(jī)具有電位差的兩點(diǎn)相連接，那么電流就從電位較高的那點(diǎn)流向電位較低的那點(diǎn)，所起的電流的強(qiáng)度的大小取決于兩點(diǎn)之間電位差的值（伏)，傘齒輪減速機(jī)之間的連接線的電流輸送電容以及與兩點(diǎn)相連接的設(shè)備的內(nèi)強(qiáng)度。K系列齒輪減速電機(jī)預(yù)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331(符合VDEO245和DIN47250，第4部門）保護(hù)機(jī)能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長度，拆下接頭并滑動(dòng)壓力螺母(長形)，在管上滑動(dòng)密封環(huán)，齒輪減速馬達(dá)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套，露出的部份的長度為銅制止推軸環(huán)的1.5倍，用剪子剪下防護(hù)層并與管子齊平，按上圖所示，在管子上滑動(dòng)銅制止推軸環(huán)，把傘齒輪減速電機(jī)銅制套圈旋入管子直到它休止為止，裝上其它部件并緊固，使得O形圈不會流動(dòng);K系列減速機(jī)假如是液封安裝，則在接頭的螺紋側(cè)應(yīng)安裝另O形圈。http://lahly.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html