設(shè)備需要電機(jī)帶減速機(jī)組合之后形成16比應(yīng)該怎么選?有了這個(gè)參數(shù)，我們就可以使用這個(gè)參數(shù)進(jìn)行型號(hào)的選擇了。那么有沒有恰好為16比的型號(hào)呢?沒有剛恰好的型號(hào)，有一 一個(gè)比較接近的減速比是15.63以及16.22。 在這些小裝置中也不缺乏一些傳動(dòng)裝置，好比蝸輪減速器這樣的組合。由于電機(jī)是攜帶調(diào)速功能的，所以可以在這期間進(jìn)行稍微的調(diào)速就可以調(diào)節(jié)歸來(lái)了。那么這個(gè)需求應(yīng)該怎么知足使用呢?先來(lái)看看用戶的一個(gè)基本的需求，需要的是同軸硬齒面減速機(jī)，匹配的電機(jī)是電機(jī)，需要達(dá)到的減速比是16.根據(jù)這個(gè)要求我們需要對(duì)用戶進(jìn)行型號(hào)的選擇。 在這過程中來(lái)看看1.1KW的電性能匹配哪些型號(hào)呢?這些型號(hào)的參數(shù)范圍是多少呢?通過資料可以看到能夠匹配的型號(hào)有RX57減速機(jī)、RX67減速機(jī)、RX77減速機(jī)、R27減速機(jī)、R37減速機(jī)、R47減速機(jī)、R57減速機(jī)、R67減速機(jī)、R77減速機(jī)、R87減速機(jī)、R97減速機(jī)以及一些組合的型號(hào)，由于組合的型號(hào)是遠(yuǎn)弘遠(yuǎn)于16比的，所以就不一 一 一列舉了。在選型的過程中根據(jù)已知的功率以及減速機(jī)的類型我們可以知道的是減速比，所以型號(hào)很快就可以被選擇出來(lái)了。那么此時(shí)的選型資料是來(lái)源于BOSERL減速機(jī)的R型減速機(jī)。其次我們不知道用戶的電機(jī)功率是多大的，所以就需要去詢問一下這個(gè)功率是需要多大的。而今天要分享的這個(gè)用戶的使用有這樣的要求，他的設(shè)備需要使用的是電機(jī)帶減速機(jī)達(dá)到1 6的減速比來(lái)形成傳動(dòng)。

而在匹配電機(jī)的過程頂用戶還需要提供一些電機(jī)的連接法蘭的尺寸在這其中， 由于每個(gè)用戶的法蘭會(huì)不一樣，所以要根據(jù)自己的電機(jī)的法蘭來(lái)讓減速機(jī)供給商做個(gè)一樣的法蘭連接在一起。 所以可以選擇的有這四種型號(hào)。在這樣的過程中,我們知道了用戶的一個(gè)需求系列是R系列減速機(jī)，由于這個(gè)是同軸減速機(jī)，符合他的使用需求。這樣才能利便我們選型。所以這也是設(shè)備使用的一大原因之一了。那么不同的設(shè)備之間應(yīng)該如何選型，對(duì)于不同的電機(jī)又有怎么樣的變化，這些都是在選型過程中需要留意的題目了。在這種減速機(jī)的選型資料中我們不能參考除了減速比意外的參數(shù)，由于那都是一個(gè)不正確的參數(shù)。在一些小型的設(shè)備的使用過程中，拆開外殼之后我們常常會(huì)看到內(nèi)部有良多的小裝置，各種不同結(jié)構(gòu)不容功能的裝 置井然有序的排列在一起。一方面電機(jī)可以提供設(shè)備運(yùn)作的原動(dòng)力，另一方面減速機(jī)在減速的同時(shí)還可以增加輸出扭矩。那么這期間能形成的減速機(jī)減速比的范圍是1.3一2657之間變化。經(jīng)由與用戶的溝通，我們發(fā)現(xiàn)用戶的電機(jī)的功率是1.1 KW的1500轉(zhuǎn)的電機(jī)。而假如使用這兩個(gè)減速比的話，對(duì)應(yīng)的型號(hào)是R27齒輪減速機(jī)、RF27減速機(jī)或者是R47減速機(jī)、RF47減速機(jī)。http://lahly.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html