中速磨煤機(jī)用自鎖減速機(jī)震動(dòng)大的原因。發(fā)電廠(chǎng)用鍋爐設(shè)備燃燒方式為四角切圓布置，正壓直吹式制粉系統(tǒng)，共有5臺(tái)中速磨煤機(jī)，磨煤機(jī)傳動(dòng)部門(mén)采用自鎖75減速機(jī)，投產(chǎn)運(yùn)行段時(shí)間后，部門(mén)磨煤機(jī)滾動(dòng)部件陸續(xù)開(kāi)始泛起故障:渦輪、蝸桿磨損，各部軸承磨損，間隙增大，進(jìn)而帶來(lái)立式減速機(jī)震驚大、軸承溫度高等題目。軸承端蓋壓板加0.80毫米的墊片，調(diào)整推力側(cè)軸承間隙為0.19毫米;調(diào)整自鎖減速機(jī)蝸桿及蝸輪之間的嚙合面，調(diào)整前蝸桿及蝸輪之間的嚙合面在25%左右且存在渦桿齒與蝸輪齒根線(xiàn)接觸的題目，在立軸下徑向軸承座之間撤除0.75毫米的墊片(剩余兩層0.75毫米墊片)，蝸桿及蝸輪之間的嚙合面在40%左右且全部是面接觸，蝸桿盤(pán)動(dòng)靈活;清理自鎖減速機(jī)箱體內(nèi)部，原潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)黏度檢修偏低，更換新中壓齒輪油10桶，更換蝸桿盤(pán)根消除漏油;清理聯(lián)軸器齒面，電機(jī)校驗(yàn)中央。說(shuō)明引起該自鎖減速機(jī)震驚大的病根不在下部軸承上。針對(duì)以上缺陷，更換自鎖減速機(jī)承力側(cè)軸承套（游隙0.10mm)，推力側(cè)軸承未更換，在兩推力軸承之間加裝2mm墊片，重新調(diào)整推力軸承間隙到0.23mm，軸承滾動(dòng)靈活。經(jīng)由分析列出以下可能的影響因素:推力軸承損壞時(shí)主軸下移未能徹底處理;上導(dǎo)向軸承有損傷的可能，難以確保主軸位及垂直度;蝸桿有局部變形的可能，或蝸桿水平度和蝸桿軸承的同心度及平行度不足;90度減速機(jī)中的蝸輪、蝸桿接觸雀斑長(zhǎng)度，預(yù)調(diào)時(shí)難以達(dá)到蝸輪齒寬的25-50%。因此調(diào)整蝸輪高度時(shí)，要盡力確保接觸雀斑長(zhǎng)度，使其達(dá)到佳嚙合位置。 

對(duì)該私服電機(jī)帶減速機(jī)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)存在以下缺陷:蝸桿齒面磨損大達(dá)2mm;承力側(cè)軸承游隙達(dá)到0.50mm;推力側(cè)軸承錐形滾柱磨損嚴(yán)峻，拆除墊片后，丈量推力軸承外環(huán)與軸承壓板之間有1.56mm間隙。復(fù)裝后試運(yùn)，自鎖減速機(jī)蝸桿仍舊震驚嚴(yán)峻，停掉磨煤機(jī)重新進(jìn)行檢查。固然經(jīng)由幾回檢驗(yàn)處理，但磨煤機(jī)自鎖減速器震驚大的題目仍舊沒(méi)有徹底解決，前幾回檢驗(yàn)下部推力和承力軸承均按照尺度全部進(jìn)行過(guò)更換，蝸輪、蝸桿重新調(diào)整嚙合面在劃定范圍。現(xiàn)需要針對(duì)以上題目進(jìn)入深入分析研究，以保障設(shè)備的安全不亂運(yùn)行。全負(fù)荷時(shí)，接觸雀斑長(zhǎng)度好能達(dá)蝸輪齒寬的90%以上。 經(jīng)初步分析，以為磨煤機(jī)更換承力側(cè)軸承和調(diào)整推力側(cè)軸承后，蝸桿的位置升高了，蝸桿與蝸輪之間的嚙合位置發(fā)生了變化，嚙合情況不好，造成齒輪減速機(jī)振動(dòng)大。經(jīng)由此次檢驗(yàn)，磨煤機(jī)震驚減輕了良多，持續(xù)運(yùn)行年后，磨煤機(jī)軸承溫度溘然升高，磨煤機(jī)下部軸承又發(fā)生損壞。再次停運(yùn)磨煤機(jī)，軸承箱放油，拆除聯(lián)軸器，拆卸蝸桿軸承，檢查蝸桿齒面磨損大達(dá)2毫米，檢查承力側(cè)軸承游隙達(dá)到0.50毫米，更換新軸承1套;檢查推力側(cè)軸承滾柱磨損達(dá)2.35毫米，更換滾柱軸承兩盤(pán)，軸承內(nèi)環(huán)兩側(cè)各加裝1只軸承隔圈。http://lahly.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html