交安道路工程是指对道路及其所从事的工程实体进行规划、设计、施工、养护和管理的全过程。路面工程是为了适应行车效果和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其结构一般由面层、基层(持力层)和垫层组成，表面应做成路拱，以利于排水。

　　交安道路排水工程：水是道路沿线路基、路面和构筑物病害和水毁的主要原因，根据来源不同，可分为地表水和地下水。如果地表水沿路面流动或渗入路基土中，可能会冲走路基的路肩、边坡和路面;地下水可使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡坍塌，造成的交通中断。交安排水工程应与水利灌溉相协调，地面排水与地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：摸清情况、综合考虑、因地制宜、就地取材、预防为主、经济适用、多措并举、综合治理，形成统一的排水系统。交安地面排水设施一般包括：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流、倒虹吸、渡槽等。一般以排地下水为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

　　交安桥涵工程：道路穿越河谷时，需修建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉时，通常会修建桥梁。有溢流桥、溢流路面、防渗堤坝等。当交通量不大且受资金等条件限制时，桥梁建设可延期，渡口工程可先修;当满足交通量增长条件时，将改为修建桥梁。根据当地的地形、地质、水文等条件，交通和外力等荷载，以及修建桥涵的目的要求，因地制宜、就地取材，合理选择桥涵形式，做到牢固、适用、安全、经济、美观。

　　交安隧道工程：在地面以下挖掘出来供车辆通行的构筑物称为公路隧道，分为：1、避免地面干扰城市地下修建的城市隧道;2、有利于航运和国防的江河、海峡下的水下隧道;3、降低过山标高，或避开山口，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程，节省行车时间和油耗;或者避开不稳定的边坡和水文地质不好的地段，改走通过稳定岩石较深处的山岭隧道。交安隧道建设应根据工程造价、施工条件、建成后的运营维护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定是否选择。交安隧道内需要安装通风和照明设备，一般情况下，隧道周边需要衬砌支撑，在难以风化的整个岩层中不需要做衬砌。为防止表层岩石风化，可喷水泥砂浆。近年来，喷锚支护因其施工简单、造价低廉而被广泛应用。